Коммерческие автомобили

Турист из Поднебесной

В России дебютировал еще один китайский «турист» - перевозчикам предложен большой междугородный автобус Shuchi

Валерий Васильев

Знаете, сколько в Китае на сегодня насчитывается компаний, выпускающих автобусы разных типов и классов? Более ста! Shuchi Co., Ltd (по-русски читается «Шучи») – не просто одна из них: ее причисляют к элите автобусостроительной отрасли, что подтверждается экспортом автобусов данной марки в десяток государств мира.

Частное предприятие Shuchi Co., Ltd., замыкающее десятку крупнейших автобусных заводов Поднебесной, в тесном сотрудничестве со своим эксклюзивным дистрибьютором, российской фирмой «Солкор», выводит на отечественный рынок несколько моделей пассажирских машин. Одним из главных козырей в этой автобусной колоде стал туристический Shuchi YTK6126. Флагман модельного ряда вполне оправдывает свое назначение и готов вести сражение за клиента с уже известными на территории нашей страны производителями подобной техники.

С чисто технической точки зрения важной особенностью автобуса YTK6126, как, впрочем, и других машин марки Shuchi, стало использование несущего кузова, который изготавливают по европейским технологиям. Подобная конструкция по сравнению с рамной обладает пониженной массой (на 15-18%), что уменьшает общую нагрузку на детали и агрегаты, создает меньше шума во время движения, положительно влияет на управляемость автобуса и, что немаловажно, позволяет достигнуть более высоких показателей пассивной безопасности. Китайцы уверяют, что при проверке на опрокидывание автобус YTK 6126 превысил нормы безопасности в два раза. На сегодняшний день завод Shuchi Co.,Ltd. – единственный производитель в Китае, который использует подобный подход.

Несущий каркас кузова автобуса YTK6126 выполнен из труб прямоугольного сечения, для изготовления которых использована марганецсодержащая сталь с эффектом самозакаливания при силовом воздействии. Как показывает практика, в процессе эксплуатации такая конструкция, самоупрочняясь, лучше воспринимает приходящиеся на нее нагрузки и дольше служит. Крыша, боковины, подоконный пояс, «трюм», входные группы (ступени и боковины дверных проемов), проход и внутренние панели автобуса изготовлены из цельного оцинкованного листа. Крылья, передняя и задняя «маски» – стеклопластиковые. Листы из алюминиевых сплавов использованы в нижней части кузова, а также для изготовления дверей (что встречается нечасто) и люков. Применяется также бакелитовая фанера. Антикоррозийный пакет включает двухслойную обработку: первый, цементирующий слой, придает прочность покрытию, а второй, пластичный, обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.

Эстетика внешней архитектуры полутораэтажного 12-метрового «туриста» выдержана в духе со временем. Тем не менее в облике машины, не лишенном самобытности, легко угадываются китайские мотивы. Салон, доступ в который обеспечивают две сдвижные двери, выполнен добротно и на современном уровне. В его отделке применены качественные материалы и комплектующие. На комфортабельных креслах с приятной велюровой обшивкой, регулируемыми по углу наклона спинками, откидными подлокотниками и подножками удобно размещаются 47 пассажиров. Еще одно сиденье, сделанное откидным, предусмотрено для гида в передней части салона. Если заказать машину с туалетом, то число посадочных мест уменьшится до 45. Сиденья двух ближних к центральному проходу рядов для более вольготного размещения пассажиров могут на несколько сантиметров смещаться в сторону. Не вызывают нареканий просторные верхние полки, индивидуальное освещение и вентиляция. Услаждать взоры и слух путешественников призваны DVD-проигрыватель с чейнджером на шесть дисков, а также откидные 17- и 15-дюймовые жидкокристаллические мониторы. Утолить жажду поможет 19-литровый диспенсер для питьевой воды. Микроклимат поддерживают кондиционер мощностью 28 кВт, четыре 7-киловатные печки, конвекторное отопление, а также пара вентиляторов реверсивного типа, расположенных в крыше. Ко всему перечисленному надо добавить 9-кубовый багажный отсек.

Не обделен вниманием и водитель. В его распоряжении – удобное анатомическое кресло с пневмоподвеской и внушительным количеством регулировок. Все клавиши, переключатели и тумблеры, что называется, находятся под рукой. Продуманно размещенный рычаг коробки передач не становится помехой когда водитель выходит из-за руля. Панель приборов традиционно для автостроителей из Поднебесной инкрустирована пластиком, имитирующим дерево. Подобная вставка нашла свое место и на четырехспицевой «баранке», оптимально подобранной как подиаметру, так и по толщине обода, верхний сектор которого открывает хорошо читаемую комбинацию приборов. Неплохим подспорьем для водителя станут наружная камера заднего обзора и такая же камера напротив второй двери всалоне, а также жидкокристаллический монитор на приборной панели. В базовую комплектацию, помимо всего, входят тахограф, центральная система смазки, устройство пожаротушения моторного отсека, автономный предпусковой подогреватель и громкая связь.

Агрегатное наполнение включает 336-сильный дизель WP10.336 (Евро-3), который китайская компания Weichai Power выпускает при технической помощи компании Deutz, лицензионную механическую 6-ступенчатую коробку передач ZF, а также рулевой механизм интегрального типа со встроенным гидроусилителем. Передние дисковые вентилируемые и задние барабанные тормоза дополнены АБС Wabco с модулятором. Передняя неразрезная ось подвешена на двух пневмобаллонах, задний ведущий мост – на четырех. Конечно, для туристического автобуса, способного разогнаться до 120 км/ч, зависимая передняя подвеска – не самое оптимальное решение по критериям управляемости и плавности хода. Топливный бак вмещает 320 л.

Модель YTK6126 успешно прошла сертификацию и получила российское Одобрение типа транспортного средства. Скоро обладателем аналогичных документов станет еще один «турист» – YTK6126В, который отличается от своего собрата использованием лицензионного дизеля Cummins ISLE 340 30 мощностью 340 л.с.

Стоимость и гарантия

Компания «Солкор» с 1 сентября нынешнего года реализует туристический автобус Shuchi YTK6126 по цене 4290 000 руб. Гарантия – 1 год или 100 000 км на все узлы и агрегаты. Гарантия от сквозной коррозии кузова составляет не менее 7 лет.

Техническая характеристика автобуса YTK6126 (4х2)

Габаритные размеры, мм 11900х2490х3700

Колесная база, мм 6000

Дорожный просвет, мм 230

Пассажировместимость, чел. 47

Полная масса, кг 17 000

Двигатель WP10.336, Р6 Д

Рабочий объем, л 9,7

Мощность, л.с. 320

Тип и число ступеней КП МКП, 6

Максимальная скорость, км/ч 120

Вместимость топливного бака, л 320

Средний расход топлива, л/100 км 25

Шины 12R22,5/7

Виктор Турий, генеральный директор компании «Солкор»

– Причина сотрудничества нашей компании с автобусным предприятием Shuchi кроется в том, что после детального ознакомления с китайским автопромом именно оно оказалось одним из немногих производителей, изделия которого полностью отвечают потребностям российских клиентов. Речь идет о надежности и качестве сборки узлов и агрегатов, безопасности и комфорте, современном дизайне и передовых технологиях, наконец, о доступной цене. Качество выпускаемой продукции подтверждает тот факт, что производство автобусов семейства YT Shuchi сертифицировано по международным стандартам ISO 9000 и 3С. Вся техника марки Shuchi проходит испытания на Дмитровском автополигоне.

Импортируемые в страну автобусы YTK6126 проезжают своим ходом из Китая до Москвы около 10 000 км. Один из путей перегона: Чита – Улан-Удэ – Иркутск. На границе с Маньчжурией машины проходят первое ТО. После перегона из Китая проводится ТО-2 на станции технического обслуживания компании «Солкор», расположенной в Подмосковье (район деревни Ватутинки). Эта станция обеспечена специализированным оборудованием и инструментом, а также необходимыми оригинальными запасными частями. Возможен лизинг автобусов сроком от 1 года до 5 лет.

Статья была опубликована в журнале "Коммерческие
автомобили №10, 2008".

Ссылка на сайт: www.comauto.su.